小松挖掘機(jī)維修裝配時(shí)端面上的軸承是否也要同時(shí)更換？
基于既能滿足基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工要求，又有利于環(huán)境保護(hù)的理念，小松成功研發(fā)出了世界上首款實(shí)用型“搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的液壓挖掘機(jī)”并于2008年在中國(guó)首秀。在成功實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力挖掘機(jī)的市場(chǎng)投放后，小松對(duì)混合動(dòng)力挖掘機(jī)的使用情況進(jìn)行了持續(xù)不斷的跟蹤和調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果對(duì)混合動(dòng)力挖掘機(jī)進(jìn)行了持續(xù)不斷的改進(jìn)與升級(jí)。
經(jīng)過(guò)多輪的改進(jìn)和升級(jí)，HB205-1M0如期誕生了！
HB205-1M0的各相關(guān)性能在原來(lái)基礎(chǔ)上得到了進(jìn)一步提升。
這款新一代小松混合動(dòng)力挖掘機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了低油耗的作業(yè)，而且在降低油耗的同時(shí)減少了NOx、CO2的排放，從而更有利于對(duì)地球環(huán)境的保護(hù)。
小松的混合動(dòng)力挖掘機(jī)的工作原理說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，就是：
將回轉(zhuǎn)減速時(shí)的制動(dòng)能量通過(guò)回轉(zhuǎn)馬達(dá)轉(zhuǎn)換后存儲(chǔ)到蓄電器中，然后在回轉(zhuǎn)加速時(shí)，再對(duì)所儲(chǔ)存的能量加以利用，或通過(guò)發(fā)電機(jī)馬達(dá)將其用于作業(yè)時(shí)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)加快提速。
開(kāi)挖掘機(jī)必不可少的就是日常的維護(hù)和故障的維修問(wèn)題，在此整理出一些關(guān)于挖掘機(jī)維修方面的知識(shí)問(wèn)答，希望能給大家解決一些問(wèn)題：
1、經(jīng)檢查阻尼孔沒(méi)有堵塞，安全閥壓力為何仍調(diào)不起來(lái)？
這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，從而使C腔的油壓建立不起來(lái)。
2、研磨齒輪端面要注意些什么？
齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進(jìn)行磨削，要找責(zé)任心強(qiáng)的師傅操作。比如，磨床工作臺(tái)要絕對(duì)干凈，不允許平臺(tái)上有塵埃。因?yàn)楣ぷ髋_(tái)稍有不潔凈，都會(huì)使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。
3、怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化？ 只能在裝配齒輪泵時(shí)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槎嗣娴拈g隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動(dòng)。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉(zhuǎn)得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
4、裝配齒輪泵時(shí)要注意什么？
泵殼的磨損在進(jìn)油腔會(huì)比較多一點(diǎn)，如果泵殼是對(duì)稱(chēng)的，可以翻轉(zhuǎn)180。再使用。對(duì)于被動(dòng)齒輪，兩頭不能調(diào)換，拆下時(shí)要做記號(hào)。因?yàn)辇X輪會(huì)發(fā)生一側(cè)磨損。主動(dòng)齒是與轉(zhuǎn)動(dòng)軸一體的，不能翻轉(zhuǎn)；將被動(dòng)齒翻轉(zhuǎn)，可使兩齒輪的嚙合線接觸點(diǎn)發(fā)生變化。泵裝配完畢，要加入少許潤(rùn)滑油后才用手去稍作旋轉(zhuǎn)，手感要暢順。
5、裝配時(shí)端面上的軸承是否也要同時(shí)更換？
一定要同時(shí)更換。因?yàn)楸枚嗣娴哪p，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。
6、一邊履帶只能前進(jìn)不能后退。是何原因？
是行走馬達(dá)中的過(guò)載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達(dá)為保護(hù)系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設(shè)置了2個(gè)過(guò)載溢流閥，如果其中有一個(gè)過(guò)載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時(shí)，系統(tǒng)壓力就流失了。
7、扳動(dòng)挖土機(jī)行走操縱手柄感到很沉重(幾乎扳不動(dòng))是何原因？
行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機(jī)器的行走分配閥不是液控的，而是通過(guò)機(jī)械式拉桿，由手工直接拉動(dòng)。由于機(jī)器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會(huì)從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著，使罩內(nèi)形成高壓，導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時(shí)，操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。
8、同時(shí)操作兩條履帶的行走操縱桿使挖土機(jī)起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在瞬間下降，甚至熄火，是何原因？
這個(gè)故障較常見(jiàn)。這主要是柱塞泵變量機(jī)構(gòu)有問(wèn)題。機(jī)器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，柱塞泵仍有很大的流量。
9、行走油馬達(dá)剛修好，小油門(mén)時(shí)履帶走得較快，大油門(mén)時(shí)反而不會(huì)走，是何原因和有何補(bǔ)救的辦法？
這是因?yàn)榫S修時(shí)研磨過(guò)配流盤(pán)而且磨削量過(guò)多，使配流盤(pán)與缸體平面的壓緊力不夠。小油門(mén)時(shí)油壓小，平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏；大油門(mén)時(shí)油壓增大，平面間產(chǎn)生溢流，導(dǎo)致大油門(mén)時(shí)履帶反而不能動(dòng)。 補(bǔ)救的方法可以在彈簧上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧。
10、一邊履帶走得很慢，但是如果同時(shí)做一個(gè)回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)履帶就可以快起來(lái)，是何原因？
這個(gè)故障在很多挖土機(jī)上都會(huì)發(fā)生。這是因?yàn)楣┙o行走馬達(dá)柱塞泵的流量不足。當(dāng)挖土機(jī)同時(shí)做另一個(gè)動(dòng)作時(shí)，就等于另外再加上一個(gè)柱塞泵的流量。2個(gè)泵的流量在小松200-2型挖掘機(jī)控制閥中會(huì)得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘機(jī)，會(huì)在直線行駛閥上合流。柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數(shù)是流量控制閥沒(méi)有調(diào)整好的原因所致。
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