當(dāng)油箱形成一定的真空度時，使油泵失去吸油能力
2.油箱蓋上的通氣孔
為防止油箱內(nèi)燃油因振蕩濺出，油蒸氣流失，外部灰塵進入，油箱應(yīng)加蓋密封。
但當(dāng)燃油消耗降低油面時，當(dāng)油箱形成一定的真空度時，使油泵失去吸油能力；此外，當(dāng)溫度很高時，燃油蒸發(fā)(evaporate)，油蒸氣會使油箱內(nèi)的壓力過大。這兩種情況都要求當(dāng)油箱內(nèi)的時候。.當(dāng)外部產(chǎn)生壓差時，它可以自動與大氣相連。為此，在油箱蓋上設(shè)置通風(fēng)孔，以平衡油箱內(nèi)部.外的氣壓。如果通風(fēng)孔堵塞或油箱蓋丟失時用塑料布刺死油箱口，發(fā)動機工作時油箱內(nèi)部會因燃油液位而下降(descend)形成負壓，導(dǎo)致發(fā)動機工作不穩(wěn)定.功率(指物體在單位時間內(nèi)所做的功率)下降.熱機狀態(tài)下自動熄火、難以啟動等現(xiàn)象。
3.散熱器箱體(BOX)上的進.排氣孔
發(fā)動機工作時，在密閉冷卻中(cooling)系統(tǒng)(CoolingSystem)內(nèi)水溫升高會蒸發(fā)冷卻水，產(chǎn)生高壓，使散熱器(降低)（reduce)設(shè)備運行時產(chǎn)生的熱量)芯管因膨脹和開裂而漏水。當(dāng)發(fā)動機負荷變小或停止運行時，冷卻系統(tǒng)的水蒸氣冷凝成水，降低壓力。壓差可能使芯管扁平，阻礙冷卻水的正常循環(huán)（continue)。為此，散熱器蓋上設(shè)有空氣蒸汽閥，公共孔與大氣相連。
當(dāng)水溫升高時，散熱器產(chǎn)生水蒸氣，蒸汽閥打開，水蒸氣從孔排出；當(dāng)水溫下降時，壓力下降，空氣閥打開，外部空氣進入散熱器，確保散熱器內(nèi)壓力穩(wěn)定。在使用中，應(yīng)確保孔暢通，不能堵塞，否則會影響散熱器和發(fā)動機的散熱性能。
有些發(fā)動機有其空氣濾清器(AirCleaner)除塵罩上沒有積塵杯，但除塵罩上有兩個切向排塵孔，與氣流旋轉(zhuǎn)方向相反，可以依靠慣性（inertia)連濾除塵。
如果排塵孔堵塞。(dǔsè)，灰塵不能及時排出，也會影響其他顆粒的過濾，從而增加進氣阻力，使發(fā)動機功率（單位時間內(nèi)物體的功率）下降(descend)的故障。
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