挖掘機(jī)修理的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成
(1)盡量減少車輛的自重。增加車輛自重會相應(yīng)增加油耗。因此，在施工時，應(yīng)在不影響工程質(zhì)量的情況下，拆除車上不必要的附加設(shè)備。
(2)盡量減小車輛的阻力和加速阻力等。如果阻力大，會消耗更多的燃油。
施工時，如果車速低于400km/h，空氣阻力可以忽略不計。應(yīng)注意滾動阻力。當(dāng)車輛在不平的路面上行駛時，由于頻繁的跳動，懸架裝置和輪胎的變形增加，導(dǎo)致滾動阻力大大增加。與在好路面上跑的情況相比，油耗增加30%-50%。因此，必須對施工便道進(jìn)行維修和保養(yǎng)。同時，車輛胎壓對滾動阻力影響很大。
如果在堅(jiān)硬的路面上降低胎壓，輪胎變形會很大，滾動阻力會增大。如果在松軟路面上降低胎壓，輪胎與地面的接觸面積會增加，單位面積壓力會降低，從而降低滾動阻力。所以施工中要注意路況的變化，選擇合適的胎壓，減少油耗。
車輛各檔傳動比對油耗影響很大。施工中盡量選擇傳動比小的高擋位，這樣可以省油。
(3)將發(fā)動機(jī)的壓縮比提高到標(biāo)準(zhǔn)值。柴油機(jī)的壓縮比一般在16-22之間。提高壓縮比提高了壓縮末期的溫度和壓力，有利于混合氣的燃燒和膨脹；提高發(fā)動機(jī)熱效率，增加有效功率，降低油耗。具體措施是：
降低進(jìn)氣系統(tǒng)的 阻力。挖掘機(jī)修理的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。需要通過經(jīng)驗(yàn)豐富的維修者在進(jìn)行適當(dāng)?shù)某绦蛞院髞硗瓿尚迯?fù)工作，通過維修人員的清洗，保障在其內(nèi)部沒有污物。濾清器要及時清潔、保養(yǎng)，有足夠的 空氣及時地進(jìn)入氣缸。保持車輛有良好的 狀況。
對于發(fā)動機(jī)的 氣缸壓力，一般柴油機(jī)應(yīng)不低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的 20%，汽油機(jī)則不低于30%。對于各缸之間的 壓力差，一般要求柴油機(jī)不超過8%，汽油機(jī)不超過10%。如果氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定的 標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)需要研磨氣門、更換活塞環(huán)等。
還應(yīng)注意的 是，燃燒室內(nèi)的 積炭會使壓縮比有自動提高的 傾向，過高的 壓縮比及積炭易使氣缸產(chǎn)生爆燃，引起油耗增加。
因此清除積炭是非常必要的 ；另外，進(jìn)、排氣門的 間隙一定要調(diào)到規(guī)定值，因?yàn)殚g隙的 過大、過小都會引起油耗量的 增加。
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