卡特挖掘機(jī)維修行走速度明顯偏慢的優(yōu)勢(shì)
例：5月中旬一位重慶的挖掘機(jī)老板劉老板在當(dāng)?shù)貙?duì)挖掘機(jī)經(jīng)行液壓主泵大修后反而出現(xiàn)了“直線行走或原地轉(zhuǎn)彎均正常，但單獨(dú)操作任一行走操作桿，左、右履帶前進(jìn)、后退均一樣，行走速度明顯偏慢”的故障，在當(dāng)?shù)貨](méi)能得到有效的解決。劉老板萬(wàn)般無(wú)奈的情況下在網(wǎng)上求助，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系到了美瑞特挖掘機(jī)維修廠的維修人員。
美瑞特的維修工人，當(dāng)天坐飛機(jī)火速趕到了云南的劉老板的施工現(xiàn)場(chǎng)。
通過(guò)實(shí)地的故障分析：挖掘機(jī)在行走狀態(tài)主油路處于分流狀態(tài)，同時(shí)LS油路也處于分流狀態(tài)，即前泵的液壓油輸至左行走馬達(dá)，同時(shí)左行走主閥芯產(chǎn)生的PLS2油壓只反饋回前泵；而后泵的液壓油輸至右行走馬達(dá)，同時(shí)右行走主閥芯產(chǎn)生的PLS1油壓只反饋回后泵。由此可以得知。、在反饋回主泵的兩LS油管接反的情況下，若進(jìn)行單邊行走轉(zhuǎn)彎，右行走主閥芯在右行走PPC油壓的作用下打開(kāi)，后泵的主液壓油輸至右行走馬達(dá)，但右行走主閥芯中產(chǎn)生的PLS1油壓卻輸至前泵。而此時(shí)左行走主閥芯中卻無(wú)LS油壓產(chǎn)生，輸至后泵的LS油壓為0，從而造成后泵排量最小，進(jìn)而使右行走馬達(dá)的供油量不足，行走無(wú)力。而在直線行走或原地轉(zhuǎn)彎時(shí)，左、右主閥芯處產(chǎn)生的兩個(gè)PLS油壓大小相等，即使LS管路反接，但反饋至前后泵的LS油壓由于大小相等，還能使兩泵的排量大小也相等，機(jī)器可以直線行走或原地轉(zhuǎn)彎。
問(wèn)題找到了解決方案也馬上拿出來(lái)了。
解決方案：通過(guò)故障分析，進(jìn)行對(duì)照檢查，我們發(fā)現(xiàn)確實(shí)是主泵上的兩根LS油管接反了導(dǎo)致出現(xiàn)挖掘機(jī)轉(zhuǎn)彎無(wú)力、挖掘機(jī)單獨(dú)操作斗桿、回轉(zhuǎn)、動(dòng)臂或鏟斗時(shí)，速度均極慢，無(wú)法工作的故障。將LS油管正確安裝后，機(jī)器恢復(fù)正常。
挖掘機(jī)維修廠優(yōu)勢(shì)：
1 我廠擁有一大批專業(yè)的挖掘機(jī)維修人才，其中專業(yè)的液壓維修師傅5名。
2我廠有“挖掘機(jī)液壓泵調(diào)試臺(tái)、液壓閥綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、"等一系列高精尖挖掘機(jī)專業(yè)檢測(cè)維修設(shè)備;
3我廠擁有進(jìn)口的卡特液壓泵，等卡特其他系列的機(jī)型液壓泵。
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