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調(diào)速器內(nèi)加油過多,易導(dǎo)致柴油機(jī)"飛車"

來源:www.cqquli.com 發(fā)布時(shí)間:2020年02月28日

     工程機(jī)械柴油機(jī)如何保養(yǎng)?
 
  1、要經(jīng)常檢查柴油機(jī)噴油泵油箱內(nèi)機(jī)油量是否在規(guī)定位置,不足時(shí)要添加
  每次啟動(dòng)柴油機(jī)前都應(yīng)檢查噴油泵內(nèi)機(jī)油的量及其質(zhì)量情況,確保機(jī)油數(shù)目足夠,質(zhì)量良好,假如機(jī)油因混進(jìn)水或柴油而變質(zhì),輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損,導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足,啟動(dòng)艱苦,嚴(yán)重時(shí)造成柱塞及出油閥偶件的腐化銹蝕。
      由于油泵內(nèi)漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞,都會(huì)使柴油漏進(jìn)油池而稀釋機(jī)油,因此應(yīng)根據(jù)機(jī)油的質(zhì)量情況及時(shí)調(diào)換,調(diào)換時(shí)要對(duì)油池進(jìn)行徹底清洗,把油池底部的油泥等雜質(zhì)清除干凈,否則應(yīng)用不長(zhǎng)時(shí)間機(jī)油又會(huì)變質(zhì)。
      機(jī)油的數(shù)目不可過多或過少,調(diào)速器內(nèi)加油過多,易導(dǎo)致柴油機(jī)"飛車",加油過少又將使?jié)櫥涣?應(yīng)以機(jī)油尺或機(jī)油平面螺釘為準(zhǔn)。另外當(dāng)柴油機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間不應(yīng)用時(shí),必定要檢查油泵油池中機(jī)油內(nèi)是否有水、柴油等雜質(zhì),如有要立即調(diào)換,否則由于長(zhǎng)時(shí)間存放,水分極易使柱塞、出油閥偶件銹蝕卡逝世而報(bào)廢.
  2、選用符合要求的柴油濾清

  一般來說,柴油機(jī)對(duì)柴油的濾清要求高得多,在應(yīng)用時(shí)要選用符合要求牌號(hào)的柴油,而且至少經(jīng)過48h沉淀.加強(qiáng)對(duì)柴油濾清器的干凈保養(yǎng),及時(shí)清洗或調(diào)換濾芯;根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時(shí)對(duì)柴油箱進(jìn)行清洗,徹底往除油箱底部的油泥及水分,柴油中的任何雜質(zhì)都會(huì)對(duì)噴油泵柱塞、出油閥偶件及傳動(dòng)部件造成嚴(yán)重的腐化或磨損。
  3、要定期檢查柴油機(jī)噴油泵各缸的供油量
  由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損,造成柴油內(nèi)漏,會(huì)使各缸的供油量減少或不勻,導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難、功率不足、耗油增多、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn).因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量,確保柴油機(jī)功率的施展.在實(shí)際應(yīng)用中,可通過觀察柴油機(jī)的排煙、聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、摸排氣歧管溫度等方法來斷定各缸供油量的大小.
  4、要定期檢查柴油機(jī)噴油泵供油提前角,各缸供油提前角是否符合規(guī)定要求
  在應(yīng)用時(shí),由于聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓的松動(dòng),凸輪軸及滾輪體部件的磨損,常導(dǎo)致供油提前角及各缸供油間隔角產(chǎn)生變更,使柴油燃燒變壞,柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性變差,同時(shí)啟動(dòng)艱苦,運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),發(fā)出異響及過熱等。
      在實(shí)際應(yīng)用中,多數(shù)駕駛員器重整體供油提前角的檢查調(diào)整,卻疏忽了供油間隔角的檢查調(diào)整,導(dǎo)致整體調(diào)整后固然一缸供油正時(shí),但其余各缸由于凸輪軸、滾輪傳動(dòng)部件的磨損等原因使供油并不必定正時(shí),同樣會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)艱苦、動(dòng)力不足、運(yùn)轉(zhuǎn)不安穩(wěn),尤其對(duì)于應(yīng)用時(shí)間較長(zhǎng)的噴油泵來說,更要器重對(duì)供油間隔角的檢查調(diào)整.

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