挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)油液污染及挖機(jī)配件的損傷原因
小松PC270-7挖掘機(jī)排氣管燒紅故障維修思路:
a.常見(jiàn)的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)別汽缸工作不良。因此,在診治排氣管燒紅的故障時(shí),首先應(yīng)判別發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有個(gè)別汽缸不工作或工作不良的現(xiàn)象(如怠速發(fā)抖等)。如是,則應(yīng)先采用斷缸檢查等方法,找出不工作或工作不良的汽缸,檢查該缸的噴油器等有無(wú)故障。
b.如果在怠速工況下各缸工作正常,還應(yīng)檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)個(gè)別汽缸不點(diǎn)火的現(xiàn)象(如高速運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)抖等),此時(shí)應(yīng)采用示波器檢查高速時(shí)各缸的供電電壓,如有否高速斷電現(xiàn)象。
c.如果在怠速和高速時(shí)都沒(méi)有個(gè)別汽缸工作不良或不工作的現(xiàn)象,應(yīng)檢查供油提前角有無(wú)過(guò)小,如有,應(yīng)予以調(diào)整.
d.應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)混合氣過(guò)稀的現(xiàn)象(如動(dòng)力不足,高速時(shí)進(jìn)氣管回火等),若混合氣過(guò)稀,應(yīng)檢查燃油壓力是否過(guò)低,噴油器有無(wú)堵塞等。
e.如果燃油系統(tǒng)工作正常,應(yīng)進(jìn)一步拆檢排氣管,檢查排氣管有無(wú)堵塞,特別要注意檢查三元催化反應(yīng)器有無(wú)堵塞現(xiàn)象,如有堵塞應(yīng)更換。
挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)制造和裝配因素以及挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)油液污染及挖機(jī)配件的損傷原因。
一、設(shè)計(jì)因素:
液壓系統(tǒng)的可靠性,在很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設(shè)計(jì)和密封件的選擇,由于設(shè)計(jì)中密封結(jié)構(gòu)選用不合理,密封件的選用不合乎規(guī)范,在設(shè)計(jì)中沒(méi)有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負(fù)載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等.這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏.另外,由于挖掘機(jī)的工作環(huán)境難免會(huì)有塵埃和雜質(zhì),所以在設(shè)計(jì)中要選用合適的防塵密封,避免塵埃等污物進(jìn)入系統(tǒng)破壞密封、污染油液,從而產(chǎn)生泄漏。
另外,設(shè)計(jì)時(shí)不精細(xì)也可能造成液壓系統(tǒng)的泄漏,設(shè)計(jì)中考慮到運(yùn)動(dòng)表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設(shè)計(jì)中沒(méi)有進(jìn)行連接部位的強(qiáng)度校核等,這些都會(huì)在挖機(jī)的工作中引起泄漏。
二、制造和裝配因素：
制造因素:所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求.如果在制造過(guò)程中超差,例如:油缸的活塞半徑、密封槽深度或?qū)挾?、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問(wèn)題而造成失圓、本身有毛刺或有洼點(diǎn)、鍍鉻脫落等,密封件就會(huì)有變形、劃傷、壓死或壓不實(shí)等現(xiàn)象發(fā)生使其失去密封功能.將使零件本身具有先天性的滲漏點(diǎn),在裝配后或使用過(guò)程中發(fā)生滲漏。
裝配因素:液壓元件在裝配中應(yīng)杜絕野蠻操作,如果過(guò)度用力將使零件產(chǎn)生變形,特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等;裝配前應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行仔細(xì)檢查,裝配時(shí)應(yīng)將零件蘸少許液壓油,輕輕壓入,清洗時(shí)應(yīng)用柴油,特別是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件,如果用汽油則使其易老化失去原有彈性,從而失去密封機(jī)能。
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