挖機冒藍煙又稱“挖機燒機油”,通常是由于過多的機油進入挖機燃燒室燃燒所導(dǎo)致的.機油燃燒危害甚大,可能會導(dǎo)致發(fā)動機缸內(nèi)積碳量增大,燃燒不充分,發(fā)動機功率下降,怠速不穩(wěn),出現(xiàn)加速無力,發(fā)動機潤滑不足等情況,嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致發(fā)動機完全報廢.挖機冒藍煙的故障原因和解決,還應(yīng)該從機油油路等方面來著手.以下是引起挖機冒藍煙故障的原因和預(yù)防.

引起挖機冒藍煙的原因分析
1、機油過量.機油過量時曲軸高速轉(zhuǎn)動會使機油飛濺到汽缸壁上,并竄入燃燒室.
2、是否挖機增壓器密封環(huán)損壞.非機油過量,需考慮增壓器密封環(huán)、活塞環(huán)是否損壞、活塞環(huán)安裝方向是否正確,以及活塞缸套異常磨損的可能.
3、缸蓋上的機油道是否出現(xiàn)裂紋.機油道出現(xiàn)裂紋會導(dǎo)致機油進入燃燒室.
4、氣門油封漏油.機油會從氣門油封漏油處滲入氣缸,更換氣門油封.
5、氣缸墊燒蝕.機油會從破損的氣缸墊滲入氣缸內(nèi),更換發(fā)動機汽缸墊.
6、油水分離器故障.油水分離器是用來分離曲軸箱內(nèi)機油蒸汽的,如果損壞機油蒸汽會直接進去氣缸,更換油水分離器.
7、使用的機油型號不對或更換的機油型號不對,也會造成挖機冒藍煙現(xiàn)象.盡量不去使用型號不對的機油.
8、空氣濾清器堵塞.空氣濾清器堵塞會使汽缸進氣過程中阻力增加,進氣不暢,汽缸內(nèi)有一定負壓,也會將潤滑油吸入燃燒室.

挖機冒藍煙的解決辦法介紹
1、機油不可加多.切記,機油過多,機油壓力就會變大,也就增加了機油滲入氣缸的幾率.
2、避免長時間的急加速、高轉(zhuǎn)速行駛.過度使用發(fā)動機會使得氣缸內(nèi)潤滑油油膜斷裂,活塞潤滑不良形成干磨,從而出現(xiàn)磨損燒機油.
3、工作年限比較長的挖機最好選擇黏度較高的機油,較粘稠的機油能夠增加活塞與氣缸壁之間的密封性.
4、定期查看油尺.養(yǎng)成一個良好的檢車習(xí)慣,定期查看機油,不要過度依賴于機油報警燈,小松挖掘機維修等機油報警燈亮起說不準(zhǔn)已經(jīng)遲了.
5、定期更換機油.根據(jù)保養(yǎng)周期定期更換機油,勤保養(yǎng),是最有效的預(yù)防措施.

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    作為一名工程機械人，挖掘機是咱們每天都與之打交道的設(shè)備，也是咱們收入的主要來源，很多用戶將挖掘機當(dāng)做自己的朋友一樣對待。但是挖掘機畢竟是由成千上萬零件組成的機械，在使用過程中難免會出現(xiàn)一些故障，尤其是那些上了年紀(jì)的老車，最常見的故障有憋車、行走無力、發(fā)動機水溫高、動作慢等等。

    最近很多用戶表示自己的挖掘機出現(xiàn)了行走方面的故障，那么今天咱們先來聊聊關(guān)于挖掘機行走故障的問題，來找找這“腿”上的毛病問題出在哪里，該如何“對癥下藥”！
　　
　　挖掘機行走故障是一個很模糊的概念，更具體一些的故障現(xiàn)象可能有這些：單邊行走沒勁、行走時發(fā)動機憋車、行走發(fā)卡、行走速度慢、行走頓挫感，今天咱們將詳細分析挖掘機出現(xiàn)這些方面行走故障的原因及處理辦法，如果您的挖掘機出現(xiàn)了以上這些癥狀，請千萬別走開，精彩的內(nèi)容在下面，看完一定會有收獲！
　　
　　要分析挖掘機的行走故障咱們可以先來了解一下挖掘機的行走系統(tǒng)。
　　
　　首先，挖掘機的發(fā)動機作為全車的動力來源，帶動液壓主泵和先導(dǎo)泵，一般挖掘機使用的是主泵為變量斜盤式柱塞泵，先導(dǎo)泵為齒輪泵，主泵及先導(dǎo)泵液壓油通過液壓管路抵達主控制閥，同時，先導(dǎo)壓力油連接至挖掘機駕駛室的先導(dǎo)控制閥，駕駛員通過操作手柄及行走踏板控制先導(dǎo)系統(tǒng)的液壓回路，實現(xiàn)對主控閥閥芯的控制，主控閥輸出的各回路液壓油抵達不同的執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達），實現(xiàn)挖掘機不同的動作，行走系統(tǒng)的液壓通過主控閥輸出后經(jīng)過中央回轉(zhuǎn)接頭抵達挖掘機左右行走馬達，最后液壓油通過回油管路經(jīng)中央回轉(zhuǎn)接頭返回至液壓油箱。

    在挖掘機整個行走系統(tǒng)的液壓回路中，從動力元件（主泵）到執(zhí)行元件（行走液壓馬達）也具有系統(tǒng)的控制，主泵的泵控系統(tǒng)可通過中央控制器采集主泵的出口液壓油壓力，經(jīng)過分析計算后輸出電信號，由控制閥、減壓閥、調(diào)節(jié)缸等元件的配合改變主泵斜盤角度，從而達到調(diào)節(jié)主泵排量和輸出流量的目的。
　　
　　挖掘機的先導(dǎo)控制閥實質(zhì)上為比例控制閥，分別為駕駛室內(nèi)的斗桿回轉(zhuǎn)操作閥、動臂鏟斗操作閥和左右行走操作閥，操作手柄位于不同的位置可使對應(yīng)操作閥輸出不同的二次先導(dǎo)壓力油，控制主控閥閥芯的開度或是位置，體現(xiàn)在挖掘機行走系統(tǒng)上是行走速度的快慢及行走的方向切換。