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工程機(jī)械挖掘機(jī)維修龍頭企業(yè)早已嘗到國際化貿(mào)易的甜

來源：www.cqquli.com 發(fā)布時間：2016年08月24日

隨著2013年第一季度銷售數(shù)據(jù)的陸續(xù)出爐，工程機(jī)械挖掘機(jī)維修行業(yè)發(fā)展越來越明了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1~2月銷量大幅低于預(yù)期。1~2月累計(jì)銷售挖掘機(jī)11058臺，同比下滑46.9%;裝載機(jī)銷售16874臺，同比下滑32.2%;推土機(jī)銷售1168臺，同比下滑38.6%;壓路機(jī)銷售1399臺，同比下滑17.56%。

由以上數(shù)據(jù)我們可以清楚地看到，在2013年第一季度，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械挖掘機(jī)維修主要產(chǎn)品的銷售情況均下滑，為企業(yè)敲響警鐘。面對市場需求量減弱，企業(yè)增多的嚴(yán)峻情況，眾企業(yè)紛紛開始探討、預(yù)測行業(yè)發(fā)展走勢，那么中國的工程機(jī)械挖掘機(jī)維修企業(yè)又應(yīng)該如何發(fā)展呢?

堅(jiān)持走國際化道路重視出口

2012年國內(nèi)市場低迷、國際市場需求減弱的形勢嚴(yán)峻，企業(yè)國內(nèi)工程機(jī)械挖掘機(jī)維修銷售狀況不大樂觀，但是出口總額卻達(dá)到182.24億美元，同比增長14.48%。

2012年我國工程機(jī)械挖掘機(jī)維修出口產(chǎn)品中，超過2億美元的商品就有24種。這24種商品的出口總額高達(dá)到156.83億美元，占總出口額的86.11%。24個項(xiàng)目中除了一個零部件項(xiàng)目和5個主機(jī)項(xiàng)目出現(xiàn)出口下滑外，其他均呈現(xiàn)不同程度的上漲。這充分說明我國工程機(jī)械挖掘機(jī)維修行業(yè)出口依然處于上升通道，并且仍然頗具競爭優(yōu)勢。

工程機(jī)械挖掘機(jī)維修龍頭企業(yè)早已嘗到國際化貿(mào)易的甜頭，紛紛搶占國際市場，重視出口。

2012年1-11月，中國工程機(jī)械挖掘機(jī)維修行業(yè)出口319.29億元，同比增長18.86%，中聯(lián)重科出口增長46.69%，是行業(yè)增幅的2.5倍，其中土方機(jī)械出口增長216.65%。而且中聯(lián)重科2013年對于國際市場的開拓，重點(diǎn)也將從“走出去”向“走進(jìn)去”轉(zhuǎn)變。

2012年，現(xiàn)松進(jìn)出口公司實(shí)現(xiàn)出口超13億美元，同比增長19.69%。2012年全年共完成出口發(fā)車8996臺(不含V58項(xiàng)目)，較2011年同期增長35.5%。2013年，現(xiàn)松進(jìn)出口公司負(fù)責(zé)人表示他們將遵循三“抓”四“提升”，抓渠道、抓服務(wù)、抓管理，進(jìn)一步提升渠道管控力、提升內(nèi)部活力、提升現(xiàn)松品牌國際影響力、提升市場占有率，持續(xù)深入現(xiàn)松海外品牌影響力。
挖掘機(jī)維修

緊跟國家政策技術(shù)創(chuàng)新

國家政策為社會發(fā)展、各行業(yè)的發(fā)展指明了方向標(biāo)，只有緊隨國家政策，各企業(yè)才能跟上時代發(fā)展的步伐，確保在激烈的市場競爭中不被淘汰。

剛剛過去的兩會向我們傳達(dá)了工程機(jī)械挖掘機(jī)維修行業(yè)發(fā)展的趨勢：創(chuàng)新、環(huán)保和節(jié)能。作為工程機(jī)械挖掘機(jī)維修龍頭企業(yè)之一的中聯(lián)重科向我們表明了中聯(lián)重科發(fā)展的方向。董事長詹純新在接受采訪時說道：“自主創(chuàng)新是中聯(lián)重科持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)，是中聯(lián)重科的生命力所在?！睋?jù)介紹，中聯(lián)重科經(jīng)過多年探索，已經(jīng)形成了獨(dú)特的創(chuàng)新機(jī)制，形成了自身整體實(shí)力、打造自主品牌、培育國際競爭力的強(qiáng)大合力。目前，中聯(lián)重科已成為中國制造一張響亮的“國際名牌”。

廣西玉柴集團(tuán)董事局主席晏平在兩會上提出的建議和提案也是圍繞內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的發(fā)展和綠色環(huán)保，同樣也離不開創(chuàng)新。玉柴始終把“做綠色引擎”作為產(chǎn)品核心價值之一，玉柴以電控、增壓中冷、CAE、OBD、輕量化、混合動力、節(jié)能低碳、高功率密度、廢棄能量回收等國際領(lǐng)先技術(shù)為支撐，加大自主創(chuàng)新力度，成功開發(fā)出世界首臺可再生空氣混合動力發(fā)動機(jī)和新能源發(fā)動機(jī)等先進(jìn)動力，創(chuàng)新的步伐始終走到國家排放標(biāo)準(zhǔn)前列。

沃爾沃建筑設(shè)備企業(yè)傳訊高級副總裁KlasMagnusson先生曾表示：節(jié)能、環(huán)保、降耗有很多方式，如混合動力的挖掘機(jī)，但這只是一種途徑。沃爾沃公司早在五六年前就推出了混合動力裝載機(jī)。沃爾沃公司向來采取四管齊下的方式進(jìn)行節(jié)油降耗的工作：第一種方式是研發(fā)更好的發(fā)動機(jī);第二種方式采用混合動力的模型來節(jié)能降耗;第三種方式就是設(shè)計(jì)新型的傳動系統(tǒng)，因?yàn)楸娝苤獋鲃酉到y(tǒng)也是消耗能量的重要部分;第四種方式，我們對人員和操作手進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的操作技能，也可以很大程度上節(jié)能降耗。通過四管齊下的方式沃爾沃有信心成為節(jié)油方面的業(yè)界領(lǐng)袖。

轉(zhuǎn)型升級提高產(chǎn)品科附加值

全國人大代表王金富在接受記者采訪時表示：“中國制造業(yè)已經(jīng)走到了一個重要關(guān)口，高端轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級刻不容緩”。中國制造業(yè)將在未來的發(fā)展中遭遇拐點(diǎn)，要么走產(chǎn)業(yè)升級的道路，向制造業(yè)供應(yīng)鏈和價值鏈的高端延伸，要么被成本更低的地區(qū)和國家所取代，這個不爭的事實(shí)已擺在我們面前。而工程機(jī)械挖掘機(jī)維修行業(yè)多種核心零部件尚不具備自主研發(fā)制造能力，市場前景堪憂。中國工程機(jī)械挖掘機(jī)維修工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)13家主要企業(yè)2012年整體銷售收入是3698.6億元，比2011年下降了3.68%;利潤則減少了223.43億元，降幅達(dá)到34.1%。工程機(jī)械挖掘機(jī)維修行業(yè)2012年給出的成績已經(jīng)為行業(yè)敲響了警鐘，轉(zhuǎn)型升級勢在必行。

全國政協(xié)提案委員會副主任、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥在會上作了題為《主攻高端、推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，為促進(jìn)機(jī)械工業(yè)由大變強(qiáng)提供支撐》主題報(bào)告。他指出，新世紀(jì)以來，機(jī)械工業(yè)主攻高端推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級取得初步成效，重大技術(shù)裝備自主化水平不斷提高，機(jī)械產(chǎn)品向高端升級步伐加快，關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得一批重要成果，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高端化發(fā)展趨勢向好。

我國工程機(jī)械挖掘機(jī)維修行業(yè)的排頭兵現(xiàn)松集團(tuán)投資120億元打造的四大機(jī)械制造基地早在2012年6月就投產(chǎn)，引領(lǐng)工程機(jī)械挖掘機(jī)維修領(lǐng)域扎實(shí)轉(zhuǎn)型升級?，F(xiàn)松集團(tuán)打造的全地面起重機(jī)、裝載機(jī)智能化、混凝土泵送機(jī)械、混凝土攪拌機(jī)械四大基地，新增總產(chǎn)能近400億元，相當(dāng)于再造一個全新的現(xiàn)松。現(xiàn)松集團(tuán)扎實(shí)推進(jìn)企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級，形成了與國際最先進(jìn)標(biāo)桿企業(yè)同一平臺的精益制造和品質(zhì)制造能力。

工程機(jī)械挖掘機(jī)維修行業(yè)經(jīng)歷了2012年國際市場需求減弱的嚴(yán)峻形勢，銷售狀況不樂觀，雖然在2013年市場需求開始有好轉(zhuǎn)跡象，但是工程機(jī)械挖掘機(jī)維修企業(yè)仍不能放松，我們應(yīng)該時刻緊記工程機(jī)械挖掘機(jī)維修行業(yè)依然是大而不強(qiáng)，技術(shù)創(chuàng)新能力相對薄弱，產(chǎn)品技術(shù)含量和附加價值較低，仍然需要緊跟國家政策，堅(jiān)持走創(chuàng)新、環(huán)保和節(jié)能之路。近期，國務(wù)院批準(zhǔn)了《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。2013年6月20日，國務(wù)院新聞辦公室在京召開新聞發(fā)布會，邀請交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師戴東昌先生、發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民先生介紹《規(guī)劃》的有關(guān)情況。

戴東昌介紹說，到2012年底，國家級干線公路通車?yán)锍?7.3萬公里，其中：普通國道10.5萬公里，國家高速公路6.8萬公里。國家級干線公路的快速發(fā)展，顯著改善了我國公路整體技術(shù)水平，總體緩解了交通緊張狀況，對提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、增強(qiáng)發(fā)展活力、提升國民生活質(zhì)量、保障國家安全做出了突出貢獻(xiàn)。但與此同時，隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，國家級干線公路規(guī)劃與建設(shè)仍面臨一些亟待解決的問題，如覆蓋范圍不全面、主要通道能力不足、網(wǎng)絡(luò)效率有待進(jìn)一步提高、與其他運(yùn)輸方式需要進(jìn)一步加強(qiáng)銜接等。

為解決上述問題，交通部從《規(guī)劃》入手，從國家長遠(yuǎn)發(fā)展需要出發(fā)，就我國公路網(wǎng)的合理架構(gòu)進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，謀劃國家級干線公路的布局，指導(dǎo)國家公路網(wǎng)科學(xué)發(fā)展，滿足全面建設(shè)小康社會和加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化的需要。《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》主要涉及國家級公路投資建設(shè)，規(guī)劃2030年末國家級公路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)40萬公里，投資約4.7萬億元，此外還提及未來我國公路總里程將達(dá)580萬公里左右，國家公路、省級公路和鄉(xiāng)村公路分別占比7%、9%和84%。

《規(guī)劃》規(guī)定，普通國道和國家高速公路規(guī)劃里程相比過去分別調(diào)增15.9萬公里和3.3萬公里，據(jù)測算未來年均新增里程將分別為0.89萬公里和0.38萬公里，高于原規(guī)劃目標(biāo)下二者分別0.008萬公里和0.21萬公里的新增規(guī)模。相比2011年和2012年，普通國道新增里程增加明顯，國家高速公路新增里程略有減少。

新世紀(jì)以來，我國繼續(xù)加大基礎(chǔ)建設(shè)投資力度，公路建設(shè)獲得了前所未有的大發(fā)展，使“全面緊張”的交通狀況在近幾年內(nèi)得到根本改變，取得了一系列不平凡的成就，公路建設(shè)也有了較大的改觀，公路運(yùn)輸?shù)哪芰ρ杆僭鲩L，公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新進(jìn)展……總的來說，新世紀(jì)以來，我國公路建設(shè)取得歷史性突破。

雖然我國公路建設(shè)取得了可喜的成績，但是我國公路建設(shè)卻仍然存在著一定的不足。主要表現(xiàn)在：一是從高速公路密度看，目前我國高速公路密度遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平；二是從連通城市看，美國、德國已連通國內(nèi)所有5萬人以上的城鎮(zhèn)，日本已連通所有10萬人以上的城鎮(zhèn)，而我國目前僅連通50萬人以上的城鎮(zhèn)，力爭到2020年連通所有20萬人以上城鎮(zhèn);第三，從便捷性和通暢性看，我國高速公路建設(shè)初期以連接主要城市為主，最近兩年轉(zhuǎn)向大規(guī)模跨省貫通，目前仍存在大量的“斷頭路”，國家高速公路網(wǎng)絡(luò)尚未形成，規(guī)模效益難以發(fā)揮。

公路建設(shè)的速度關(guān)系到我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，只有完善的公路交通運(yùn)輸體系的支持，我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展才能發(fā)展的更快。這樣來看，我國就必須加大公路建設(shè)投資力度，不斷完善公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)。也就是說，我國近幾年在公路建設(shè)方面仍然存在著較大的缺口，還有比較大的發(fā)展空間。

伴隨著各地公路建設(shè)的開展，施工所需的工程機(jī)械挖掘機(jī)維修設(shè)備及其配套件的需求量必然大增，為工程機(jī)械挖掘機(jī)維修行業(yè)提供廣闊的市場。此外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2012年底，我國已擁有國家級干線公路通車?yán)锍?7.3萬公里，而這17.3萬公路的公路需要維護(hù)、維修，而國家對公路的維護(hù)、維修資金投入也在不斷加大，這無疑會為養(yǎng)護(hù)機(jī)械提供廣闊的發(fā)展空間。

目前，我國公路建設(shè)及公路維修工作正處于方興未艾，蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，工程機(jī)械挖掘機(jī)維修市場必將成為一個持續(xù)的開發(fā)熱點(diǎn)。

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