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柴油機(jī)汽缸壓縮壓力偏低及噴油角度偏遲

來源:www.cqquli.com 發(fā)布時間:2020年06月12日

    挖掘機(jī)冷車啟動困難是啥原因?
    1 機(jī)油是混合氣濃度較稀或氣缸壓縮壓力偏低.
    2 柴油機(jī)汽缸壓縮壓力偏低及噴油角度偏遲。

    3 燃油系統(tǒng)的油壓不能正常保持或怠速馬達(dá)卡滯造成的故障現(xiàn)象.
    4 燃油壓力低、水溫傳感器、空氣流量計(jì)、怠速控制閥、冷啟動噴油器、噴油器、進(jìn)氣系統(tǒng)、溫控開關(guān)等故障。
    補(bǔ)充:
    1 挖掘機(jī)駕駛師傅必須定期對節(jié)氣門體、怠速馬達(dá)進(jìn)行清洗和保養(yǎng),如遇燃油泵故障、燃油質(zhì)量差或噴油器堵塞等,特殊情況時更應(yīng)及時保養(yǎng)、清洗。
    2 如果挖機(jī)當(dāng)日出現(xiàn)啟動困難的現(xiàn)象時,請到專業(yè)店對燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查、檢測。冷車啟動不良大部分屬于怠速馬達(dá)卡滯。
    雖然無非是氣缸內(nèi)氣體壓縮力不足,以及供油系統(tǒng)有故障等,但導(dǎo)致這些原因的具體因素都有多種。實(shí)踐證明,可從發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的現(xiàn)象出發(fā),進(jìn)行具體分析判斷。
    (1)觀察燃燒室是否漏氣在發(fā)動機(jī)先運(yùn)轉(zhuǎn)至熱機(jī)狀態(tài)下及時停車,再用搖手柄在不減壓情況下?lián)u動曲軸。根據(jù)各個氣缸的工作順序,憑檢查者用力的感覺來判斷各缸的氣體壓縮力,若此時明顯感覺某缸阻力較小時,這說明動力不足的原因就是由于燃燒室漏氣,常見的漏氣部位如下:
    1)噴油器座孔漏氣發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時,若見到噴油器安裝座孔處有氣體冒出,且手感噴油器殼體溫度較高,則表明該噴油器座孔處漏氣。其原因多為噴油器座孔內(nèi)積炭過多,或噴油器密封銅墊圈變形或損壞所致。
    2)氣缸墊漏氣發(fā)動機(jī)工作時,若發(fā)現(xiàn)氣缸墊周圍有脈動氣泡冒出,則表明氣缸墊外部漏氣.若水箱內(nèi)冒氣泡、水箱口竄氣、竄水或發(fā)動機(jī)冒白煙、排氣管排出細(xì)小水珠等,則表明冷卻水道孔與氣缸蓋之間的氣缸墊損壞穿孔。此時,應(yīng)著重檢查氣缸蓋及氣缸蓋螺栓等機(jī)件的工作狀況,仔細(xì)分清原因并加以排除。

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