輸油泵是燃油系低壓供油裝置的重要組成部分之一
內(nèi)燃機(jī)的各組成部分中，有幾個(gè)部分起到了保護(hù)機(jī)器正常工作、提高效率和延長(zhǎng)使用壽命的作用。當(dāng)這些零件損壞后，可采用“零件短路法”緊急修復(fù)挖掘機(jī)維修|挖掘機(jī)修理|維修挖掘機(jī)|修理挖掘機(jī)。
在油濾清器嚴(yán)重?fù)p壞不能使用時(shí)，可將油濾清器拆下形成“短路”，使機(jī)油泵與機(jī)油濾清器直接相連，緊急使用。
使用該方法時(shí)，應(yīng)將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在額定轉(zhuǎn)速的80%左右，并注意觀察油壓。在嚴(yán)重?fù)p壞的柴油過(guò)濾器不能使用或暫時(shí)無(wú)條件修復(fù)的情況下，可將輸油泵的出油管與噴油泵進(jìn)油口直接連接起來(lái)緊急使用。
但是后應(yīng)及時(shí)修理和裝上反復(fù)器，以避免柴油長(zhǎng)期未過(guò)濾而加重精密偶件磨損。如果油散熱器損壞，還可以采用“部件短路法”進(jìn)行緊急維修，方法如下：拆下與機(jī)油散熱器相連的兩根水管，將兩根管子用一根或一根塑料管連接并扎緊，在冷卻系統(tǒng)管道中使油散熱器“短路”；拆卸機(jī)油散熱器上的兩個(gè)機(jī)油管，移除與油過(guò)濾器連接的油管，將另一根油管直接與油過(guò)濾器相連。
讓油散熱器在潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路上“短路”，柴油機(jī)就可以應(yīng)急使用了。使用本方法時(shí)，要避免長(zhǎng)時(shí)間、大負(fù)荷的柴油機(jī)工作，要注意觀察水溫、油溫。輸油泵是燃油系低壓供油裝置的重要組成部分之一，它的作用是向噴油泵輸送足夠數(shù)量的柴油，并使燃料箱內(nèi)有一定壓力。輸油泵損壞不能供油時(shí)，可用“直流供油法”進(jìn)行緊急修復(fù)。
處理方法為：拆下輸油泵，并將噴油泵的進(jìn)油管與噴油泵的進(jìn)油口直接連通，柴油機(jī)可在緊急情況下使用。在應(yīng)用“直流供油法”時(shí)，應(yīng)使用柴油罐內(nèi)柴油油面始終處于噴油泵進(jìn)油口的高度。
如果柴箱中的柴油油面低于噴油泵進(jìn)油口的位置，或者以為當(dāng)時(shí)，可將一個(gè)容器固定在噴油泵進(jìn)油口的適當(dāng)位置，將燃料箱中的柴油倒入容器中，再將其倒入容器內(nèi)。內(nèi)燃機(jī)的單個(gè)噴油嘴針閥“燒死”。
引起柴油機(jī)“缺缸”或霧化不良，產(chǎn)生撞擊并冒黑煙，造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，此時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以用“通暢引流法”緊急修理：拆卸故障氣缸的噴油器，取出噴油嘴；將噴油嘴置于帶有油或柴油的容器內(nèi)加熱；將針閥從針閥上拉出，清除積碳，疏通噴孔，如果故障仍然不能排除，則可將該汽缸噴油器總成拆下，在該缸高壓油管接合處接上塑料管，將油缸的供油引回柴油罐或盛油罐內(nèi)，柴油機(jī)可緊急使用。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵柱塞偶件的磨損，會(huì)使柴油機(jī)的漏油增加，起動(dòng)時(shí)油不足，導(dǎo)致柴油機(jī)難以起動(dòng)。這一狀況在冬天或熱機(jī)啟動(dòng)時(shí)更為明顯。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)此類(lèi)故障時(shí)，可采取“補(bǔ)油加濃”的方法緊急維修。
對(duì)于帶有起動(dòng)加濃裝置的噴油泵，在起動(dòng)過(guò)程中，噴油泵處于加濃位置，當(dāng)機(jī)器啟動(dòng)后，再將加濃器放回原位。
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