工程機械全壽命周期綠色，應(yīng)考慮產(chǎn)品設(shè)計
工程機械全壽命周期綠色，應(yīng)考慮產(chǎn)品設(shè)計、制造、使用和回收的系統(tǒng)化和集成，將現(xiàn)代生態(tài)設(shè)計技術(shù)及其知識庫和數(shù)據(jù)庫，應(yīng)用于工程機械設(shè)計的全過程，使產(chǎn)品能夠較大限度地節(jié)約資源，減少污染，合理充分利用有限的資源。
全壽命周期設(shè)計不僅要設(shè)計產(chǎn)品的功能屬性，還要考慮產(chǎn)品的環(huán)境屬性，包括制造、營銷、物流、使用、維護、回收、再利用全壽命周期過程。具體設(shè)計方向可包括材料生產(chǎn)的減少、設(shè)計制造的輕量化、運行維護的低消耗等。
產(chǎn)品的使用壽命往往存在安全風(fēng)險。截至2014年，我國起重機擁有量240萬臺，工程機械700萬臺，產(chǎn)品使用壽命差異很大。為此，行業(yè)應(yīng)積極開發(fā)高可靠、低成本的工程機械液壓系統(tǒng)監(jiān)測裝置，及時監(jiān)測整機典型敏感點的健康狀況。
同時，應(yīng)將被動維修改為主動預(yù)防，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)部件和傳動部件的剩余壽命預(yù)測，對早期損壞提出預(yù)警和經(jīng)濟評價，及時維護和更換，在保證整機無故障工作時間的前提下降低維修成本，有效防止二次損壞，避免災(zāi)難性故障。
壓路機等產(chǎn)品的使用壽命與客戶的使用成本密切相關(guān)。工程機械的結(jié)構(gòu)（、工作裝置（工作裝置）多為焊接結(jié)構(gòu)部件、裂紋和斷裂，原因是缺乏強度固定設(shè)計理論的支撐。
因此，行業(yè)迫切需要開展三個方面的工作：一是基于在線檢測（檢查和測試）、無線傳輸、同步記錄工程機械多維操作負(fù)荷譜、路面譜采集、準(zhǔn)備、再現(xiàn)、保真研究、開發(fā)測試儀器設(shè)備、建立工程機械分類分類（工作級）負(fù)荷譜庫；二是建立不同斜率常數(shù)的疲勞強度數(shù)據(jù)庫；三是基于應(yīng)力范圍-極限狀態(tài)法的疲勞強度定壽設(shè)計理論，概率論的極限狀態(tài)法非線性設(shè)計理論，開展工程機械結(jié)構(gòu)抗疲勞非線性設(shè)計，確保進口挖掘機液壓系統(tǒng)的設(shè)計壽命，系統(tǒng)具體。
更詳細(xì)地介紹了泵、閥門、電機、液壓缸和輔助元件的結(jié)構(gòu)和工作原理，并詳細(xì)描述了各部件的拆卸、維護和安裝方法。在各種型號中，還介紹了電子控制系統(tǒng)。
傳統(tǒng)的工程機械操作控制主要依靠司機的局部感知信息，而忽略了機械整體操作環(huán)境信息的感知和獲取。
挖掘機維修是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)惡化或故障后恢復(fù)其功能的技術(shù)活動，包括各種計劃維修和計劃外的故障維修和維修。因此，行業(yè)迫切需要開展：基于多感知、多傳感集成的工程機械運行環(huán)境動態(tài)感知和工作裝置（Apparatus）姿態(tài)檢測系統(tǒng)的傳感網(wǎng)絡(luò)和狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)。
然后，實現(xiàn)感知工作裝置末端運行力與位移之間的關(guān)系，識別運行對象、運行環(huán)境參數(shù)，決定合適的運行方式和運行參數(shù)，主動防止傾斜和避障，提高運行質(zhì)量、運行效率和運行安全，降低駕駛員的勞動強度。
工程機械是一種典型的能耗高、排放大的機械設(shè)備。根據(jù)日本的一次測試：在正常運行中。
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