螺母頂部的槽靠近對(duì)角線(xiàn),則其剛性越大
目前,很多新型工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸瓦緊固螺栓,都無(wú)任何防松裝置,只是靠螺栓的彈性變形來(lái)防松的.例如6110、康明斯6BT5.9發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)型,均采用了自鎖型螺母結(jié)構(gòu)來(lái)保證鎖止。它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)多為螺母的底部有一凹坑,頂部有與對(duì)角線(xiàn)成10.以?xún)?nèi)夾角的六條槽.這六條槽與一般穿開(kāi)口銷(xiāo)的槽不一樣.比較窄,主要起變形作用。
當(dāng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊的時(shí)候,螺母支承表面受到反作用力,使螺母體形成一個(gè)彎矩.這個(gè)彎矩使螺母上半部向里面收縮,緊緊包住螺栓,起到鎖止作用.
螺母頂部的槽靠近對(duì)角線(xiàn),則其剛性越大,自鎖性能也越好。因而在擰緊自鎖螺母時(shí),必須達(dá)到規(guī)定的扭矩,才有可靠的自鎖性能。
但是該螺母經(jīng)多次拆卸使用后，切槽容易引起彈性疲勞，致使其彈性減弱,自鎖作用變差或失去自鎖作用.如不注意，在運(yùn)轉(zhuǎn)中切槽螺母會(huì)自行松動(dòng)脫落，致使連桿螺栓因此而松動(dòng)，折斷飛出打破氣缸體。
為此,每次拆卸這種切槽螺母后，較好均應(yīng)把螺母放在臺(tái)鉗上重新壓緊,或用手錘敲緊,使切槽在被壓時(shí)彈性變形間隙約為0.25mm.當(dāng)用手不能輕松地把螺母擰到螺栓上為宜。
(2)氣門(mén)挺桿破碎以NJD433A發(fā)動(dòng)機(jī)為例,因氣門(mén)挺桿破碎而導(dǎo)致氣缸體被擊穿報(bào)廢,也時(shí)有發(fā)生.
氣門(mén)挺桿是凸輪的從動(dòng)件，其作用是把凸輪的推力再通過(guò)推桿和搖臂傳遞給氣門(mén)，并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的側(cè)向力。由于氣門(mén)挺桿在工作時(shí)承受的壓力較大，因而挺桿底部工作平面容易磨損。當(dāng)挺桿發(fā)生磨損現(xiàn)象后，氣缸體上裝置挺桿的導(dǎo)孔也必然因相對(duì)的磨損而磨損,以致圓度增加,孔徑擴(kuò)大,挺桿在孔內(nèi)松動(dòng),中心線(xiàn)不能對(duì)正.
這樣一來(lái)就會(huì)使挺桿底部的球面在工作中被磨損失去原有形狀,使其工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,,使凸輪頂動(dòng)挺桿的橫向力增大,加重挺桿運(yùn)動(dòng)時(shí)的搖擺和振動(dòng)，導(dǎo)致挺桿產(chǎn)生裂紋而破碎。
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