印痕刮去后,再把氣缸蓋平面和檢驗(yàn)平臺(tái)清洗干凈
丁柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋一般 用生鐵生產(chǎn)制造，因?yàn)楦饕徊糠帜Y(jié)不勻稱(chēng)，金屬材料機(jī)構(gòu)和強(qiáng)度也不盡相同。因而,缸蓋的底平面圖位置存有著一種殘留鍛造地應(yīng)力。以便清除這類(lèi)地應(yīng)力，一般 缸蓋在鑄造成形后一般都?xì)v經(jīng)固溶處理。
但是發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于氣缸蓋局部承受巨大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，并且它的幾何形狀復(fù)雜,各部分受熱不均。如果此時(shí)在維護(hù)保養(yǎng)中沒(méi)有按照一定的順序擰緊氣缸蓋螺母，且有的緊，有的松,則往往易使氣缸蓋平面發(fā)生翹曲變形。
為了防止氣缸蓋變形,通常要求熱機(jī)時(shí)不得拆卸氣缸蓋，而在冷機(jī)拆下的氣缸蓋也應(yīng)放在平整地方.一般當(dāng)其變形量在氣缸蓋的全部長(zhǎng)度內(nèi)若超過(guò)一定值時(shí),就應(yīng)進(jìn)行刮削或磨平。
不同機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)氣缸蓋平面的平面度誤差要求不一樣。以康明斯6BT5.9發(fā)動(dòng)機(jī)為例,氣缸蓋平面50mm長(zhǎng)度內(nèi),要求小于0.02mm.全長(zhǎng)橫向小于0.20mm,縱向小于0.30mm.而WD615發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋平面度誤差,要求在lOOmm長(zhǎng)度范圍內(nèi)小于0.03mm,使用極限為0.05mm。
翹曲的氣缸蓋若不及時(shí)修理,則它因與氣缸體的上平面不能緊密地接合,就容易在使用中沖壞氣缸墊.如果沖壞的氣缸墊沒(méi)有及時(shí)更換,仍繼續(xù)使用,則容易引起氣缸蓋進(jìn)一步翹曲變形.
氣缸蓋平面刮削的方法,是在工廠鉗工劃線鑄鐵平臺(tái)的工作面(或平板玻璃)上先薄薄地涂上一層紅丹油.然后將氣缸蓋平面輕輕放在平臺(tái)上,使氣缸蓋平面和平臺(tái)接觸,并回轉(zhuǎn)研磨3—5圈。
后取下氣缸蓋,查看平面,翹曲變形的突出部分便顯示出紅丹油的印痕,然后用刮刀(俗稱(chēng)平鏟刀)刮去印痕部分即可.印痕刮去后,再把氣缸蓋平面和檢驗(yàn)平臺(tái)清洗干凈,再在平臺(tái)上涂紅丹油(或蓋圖章的印泥),重復(fù)檢查直到滿意為止。
每次涂紅丹油檢查之后,刮削線痕的方向應(yīng)當(dāng)改變,使之互相交叉進(jìn)行為好。至于刮削修復(fù)后的質(zhì)量，一般是根據(jù)工作平面上印痕均勻分布的點(diǎn)數(shù)來(lái)檢查。此時(shí)只要印痕點(diǎn)大小基本一致,且分布均勻即認(rèn)為良好。
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