排氣管門的啟閉視角時,可采用下列方法開展安裝
1)將凸輪軸和曲軸之間的傳動裝置脫開。
2)使柴油機1缸活塞位于壓縮行程上止點。
3)由于進氣門都是提前開啟的，所以要根據(jù)此角度計算飛輪逆時針回轉(zhuǎn)的弧長。
4)轉(zhuǎn)動飛輪,使飛輪上的進氣門提前角標記和飛輪殼上的上止點標記重合，就正好是進氣門剛打開的位置。
5)轉(zhuǎn)動凸輪軸,使1缸的進氣門桿和挺柱接觸，裝上正時齒輪,這時曲軸和凸輪軸之間的正時齒輪的相對位置，就符合配氣要求了。
如果由于種種原因，不知道該柴油機的進、排氣門的提前開啟角度數(shù)值。也可采取以下辦法使它們嚙合準確:將1缸活塞轉(zhuǎn)至上止點位置，然后將傳動齒輪取出,使齒輪與齒輪之間處于不嚙合條件下。再轉(zhuǎn)動凸輪軸齒輪,使1缸的進、排氣凸輪頂點都向上或都向下,兩只凸輪的輪廓線形成一種水平線,使之成為"上八字"(即相當于進氣門剛開和排氣門剛關(guān)閉的位置)或"下八字"形狀。
由于在裝配時常將氣缸體倒置，故此時俯視1缸的兩只凸輪頂點應成水平方向，這是因為在通常情況下，同一氣缸的進氣凸輪與排氣凸輪所成的角度約在lloo~1200之間。
保持上述位置后,再重新將傳動齒輪裝上，使凸輪軸齒輪與曲軸齒輪之間處于嚙合狀態(tài),這樣就保證了配氣正時的準確。
為了考慮今后維修的需要，此時還應在齒輪與齒輪嚙合的位置處,用鐵沖打出適當?shù)臉擞洝?/span>
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